スズキ ＭＲワゴン その１

　それで、ビートやマツダロードスターの夢を見ていた拙僧に突き付けた妻の現実が「スズキ　ＭＲワゴン」の中古だったのである。せめてファンカーゴでは・・・という拙僧の抵抗に妻は応じなかった。聞けば５万ｋｍを走った９年落ちだが、一度エンジンを載せ替え、その後は３万ｋｍ程しか走っていないという。何故、エンジンを載せ替えなければならなかったのかが興味深いところだが、なんでもこのターボエンジンはオイル交換がシビアで、普通車の感覚で車検毎のオイル交換をしていたらエンジンが焼けてしまったというのだ。以来、３０００ｋｍ毎にオイル交換しているという、。拙僧は軽自動車のエンジンのメカニックを知らなけど、単車みたいだ。価格は２０万円。高いと思ったが軽自動車の中古は高いので、前オーナーが妻の会社関係と素性がしれていることを考えれば妥当と思われた。しかし、当初の目的である、拙僧の通勤が成立しなくなってしまう。つまり首になってしまったのだ。

　そうなると資金繰りにも重大な障害が生じるし、首の宣告を受けてスグに妻にはＭＲワゴン購入の中止を訴えた。しかし、物に執着しないはず妻が今回ばかりは納得しないのである。なので、妻には内緒の我が家の財政の本当のところも知らせたのだが買うという。そこまでいうのであればと拙僧も承知したのだが、今年のモチ代は大丈夫か？

　ブツは経年は感じさせるものの丁寧に使っていたものと感じさせるものだった。ともかく、新しい車の入手は楽しいものである。早速名義変更を行って我々のものに。

　ところで、そのうち詳細は報告するにしろ、動力性能などにひとまず問題はないにしろ、軽自動車を走らせるのは中々大変のようだ。つまり、大型車の嫌がらせである。

　早速、直線道で後ろにピッタリ張り付く大型車がいたのでトリックブレーキを踏んだら慌てて車間を開けた。こういうのは賢い解決策ではないし、通勤時間帯のコクイチをはしる妻にはレガシイで通期入してもらった方が安心のようだ。